Helikopter
Die Entwicklung der Helikopter, war wohl das komplizierteste Flugobjekt welches durch den Menschen gebaut wurde und es zog sich über einen sehr langen Zeitraum hin. Im Gegensatz zum Tragflächenflugzeug ist es in der Geschichte der Hubschrauber sehr schwierig, ein bestimmtes Datum oder einen besonderen Anlass für den Durchbruach zu nennen.
Der erste "Entwickler", welchem grosse Beachtung geschenkt wurde war um 1483 Leonardo Da Vinci mit seiner "Flugspirale" (siehe Bild oben). Das Wort Helikopter stammt vom griechischen helix (Spitale) und Pterion (Flügel). Diese Studie von Da Vinci wird oft als erster Versuch einen funktionierenden Hubschrauber zu konstruieren bezeichnet. Da in der damaligen Zeit aber die entsprechenden Materialien und vorallem kein geeigneter Antrieb zur verfügung standen, blieb es damals nur bei der Studie.
Bereits viel, viel früher, im 4. Jahrhundert vor Christus wird in chinesischen Schriften ein Kinderspielzeug beschrieben, welches sehr grosse Ähnlichkeit mit einem Helikopter aufweist. An einem Holzstab wurden oben zwei gegenüberliegende Vogelfedern befestigt. Wurde nun der Stab zwischen den Händen in eine Drehung versetzt, begann dieses "Federteil" senkrecht in die Luft zu steigen.
Doch wie so oft im Leben, war uns die Natur in der "Entwicklung" des Helikopters schon längst ein Schritt voraus. Man braucht nur im Herbst den Samen eines Bergahorns zu beobachten, welcher sich durch seine Drehungen um die Hochachse und unter der Mithilfe des Windes relativ weit fort fliegen kann. Zwischen dem chinesischen Spielzeug, Leonardo Da Vinici und dem was man heute allgemien unter eine Hubschrauber versteht, liegen sehr viele Entwicklungsschritte, kaum feststellbare Fortschritte und vorallem enorm viel Idealismus von Leuten, welche einfach nicht glauben wollten, dass es nicht möglich sein sollte, senkrecht zu starten und zu landen. Es waren namentlich; der Russe Lomonosov (1754), Sir George Cayley (1843), ein Mann Namens Bourne oder auch Thomas Edison (1880). All diese Herren widmeten sich der Entwicklung des Helikopters, mit mehr oder weniger Erfolg.
Die Geschichte beginnt dort, wo zum ersten Mal ein Mensch mit einem Drehflügler vom Boden abhob, doch von fliegen kann noch keine Rede sein. Die Geschichtsschreiber sind sich des nicht einig, wer diesen ersten Hüfer vollbracht hat. Am 24. August oder 29. September 1907 sollen die Gebrüder Louis und Jacques Breguet mit ihrem Fluggerät einige Zentimeter vom Boden abgehoben sein. Es existieren aber auch Unterlagen in welchen erst am 13. November des selben Jahres durch Paul Cornue der erst "Flug" in einem "Helikopter" vollbracht wurde.
Der Spanier Juan de la Cierva experimentierte bis zu seinem Unfalltod 1936 mit den sogenannten Autogyros rum. Der Unterschied zum Helikopter liegt darin, dass beim Autogyro der Rotor nicht durch einen Motor, sondern durch die Vorwärtsbewegung in Rotation beracht wird. Dies hat jedoch den Nachteil, dass weder senkrecht gestartet noch gelandet werden kann. Die Autogyros (auch Tragschrauber genannt) kamen vor allem in England zur Überwachung der Küsten und zur Kalibrierung der dort stationierten Radars zum Einsatz. Mit der fortschreitenden Entwicklung der Hubschrauber verloren sie mehr und mehr an Bedeutungen und verschwanden schlussendlich total von der Bildfläche. 1924 baute der Argentinier Pescara in Spanien einen Hubschrauber mit koaxial Rotor und einem Gewicht von 850 Kg. Dies war der erste Helikopter welcher eine funktionstüchtige Steuerung über zyklische und kollektiv verstellbare Rotorblätter verfügte. Damit wurde eine "sagenhafte" Geschwindigkeit von 13 km/h erreicht. Im gleichen Jahr flog Etienne Oehmichen zum ersten mal mit einem Helikopter einen geschlossenen Kreis. Der erste wirklich einsatzfähige Helikopter wurde 1938 durch Hanna Reitsch in der Deutschlandhalle in Berlin vorgestellt, es handelte sich um die Focke-Wulf Fw 61. Das es Focke gelang die Probleme mit der Steuerung mehr oder weniger in den Griff zu bekommen, war es zum ersten mal möglich präzise Schwebeflüge durch zu führen. Anton Fetter hat als erster einen Hubschrauber mit ineinaderkämmenden Rotoren entwickelt. Die Konstruktion war wegen dem speziellen Getriebe sehr aufwändigt und daurete deshalb einiges länger als ursprünglich geplant. Ein Name der mit der Entwicklung der Hubschrauber sehr eng verbunden ist, lautet Igor Sikorsky (Geb. 25.05.1889 in Kiev). 1919 zog es Sikorsky nach Amerika, dort arbeitete er auf privater Basis an der Helikopterentwicklung, bis 1938 der US Senat ein Budget von 2 Mio$ für die Forschung bewilligte. Sikorsky war der erste Konstrukteur dem es gelang einen Helikopter mit nur einem Rotorblatt zu bauen.
Die Steuerung :
Ein Helikopter wird mit drei unterschiedlichen Steuerungen gesteuert. Der Steuerknüppel, oder auch Cyclic genannt, dieser wird im Schwebeflug verwendet um den Helikopter nch links, rechts, vorne oder hinten zu bewegen. Im Vorwärtsflug werden durch den Cyclic die Kurven oder das Steigen und Sinken eingeleitet. Mit dem Pedal kann der Hubschrauber um die Hochachse an Ort gedreht werden, und mit dem Collectiv (Pitch) steuert der Pilot das Steigen und Sinken im Schwebeflug und zusammen mit dem Cyclic die Geschwindigkeit im Vorwärtsflug. Bei jedem Hubschrauber wird der Steuerknüppel mit der rechten Hand und der Pitch mit der Linken bedient. Die Füsse werden gebraucht um über die Pedale den Heckrotor zu steuern. Wegen der Instabilität eines Hubschraubers darf der Cyclic im Flug NICHT losegelassen werden, es sei denn der Heli ist mit einem automatischen Stabilisierungssystem ausgerüstet.